GARANTEYA RASTÎ-ÇEKIRÎ
Tilt Siyasî
& Tone Emotional
Gotar ji hêla siyasî ve bêalî ye, balê dikişîne ser raporkirina rastîn a karesatek û bûyerên berê.
Bi karanîna îstîxbarata sûnî hatî çêkirin.
Tonê hestyarî neyînî ye, trajediyek û guhnedana hişyariyên ewlehiyê yên ku bûne sedema wê ronî dike.
Bi karanîna îstîxbarata sûnî hatî çêkirin.
| Ji Richard Ahern - Piştî karesata Tîtanê ya di binê avê de, e-name eşkere dike ku ji CEOyê OceanGate re hatiye gotin, "Di pêşbaziya xwe ya ji bo Titanicê de, hûn wê qîrîna girtina navdar a 'ew bênavber e' nîşan didin."
Dixuya ku CEO Stockton Rush guh neda sîrenek birûskê ji pisporê keşfkirina deryaya kûr Rob McCallum ku jê re digot ku dev ji karanîna subê berde heya ku ew bi rêkûpêk nehatibe dabeş kirin.
Rob McCallum di sala 2018-an de ji Rush re nivîsî, di derbarê ewlehiya binavê Titan de hişyarî da wî, û got, "hûn xwe û xerîdarên xwe di dînamîkek xeternak de digirin."
Lê li vir kêşker heye:
Stockton Rush fikarên ewlehiyê wekî hewildanek ji bo sekinandina nûbûnê red kir. "Ez ji lîstikvanên pîşesaziyê westiyame ku hewl didin argumanek ewlehiyê bikar bînin da ku nûbûnê rawestînin," wî bersivand.
“Me gelek caran qêrînên bêbingeh ên 'hûn ê kesekî bikujin' bihîstine. Ez vê yekê weke heqareteke giran a şexsî dibînim.”
Di zincîra e-nameyê, McCallum biryardariya Rush a destpêkirina binavbûnê bi rêwîtiya nebaş a Tîtanîk ve dişiband, û got ku bi awayekî îronîkî ew bi helwêsta navdar "Ew nabinnav e" dîrokê dubare dike.
Daxwazên dubare yên McCallum yên ji bo hişyariyê tevî pisporiya wî hatin guheztin, û binavê Titan qet nehat pejirandin.
Rush bi hêrs bersiv da. Wî nêzîkatiya xwe ya nûjenparêz parast û hişyariyên McCallum wekî bêbingeh red kir. Piştre hate ragihandin ku parêzerên OceanGate tehdît kirin hiqûqî çalakî, bidawîkirina diyaloga din.
Pênc sal şûnda, hişyariya McCallum pêk hat:
Bi lez û bez îroj, û Tîtan rastî tiştê ku karbidestan bawer dikin "tewandinek felaket" bû. Di nav kuştiyan de Stockton Rush bi xwe û çar kesên din jî hebûn, di nav wan de xwendekarekî karsaz ê 19-salî Suleman Dawood.
Windakirina jiyanan trajîk e, lê encamên ji bo tevahiya pîşesaziya keşfkirina deryaya kûr berbiçav in. McCallum gazî Rush kir ku "pir, pir muhafezekar" be ji ber ku kiryarên wî dikare tevahiya pîşesaziyê bixe xetereyê.
"Ji ber ku Tîtanîk dadiqurtandim, û wekî pisporek teknîkî li Dadgeha Coroners rawestiyam, ji min re nerazî ye ku ez vê yekê nekim ber çavên we."
Dema ku Rush rexneyê wekî êrîşek li ser nûbûniyê dinirxand, McCallum ew wekî lêkolînek bingehîn dît. Rush bawer kir ku nêzîkatiya wî ya li ser endezyariyê statûkoyê dijwar dike, dema ku McCallum tekez kir ku ceribandinên deryayê û pejirandin ji bo ewlehiyê pir girîng in.
Her du zilam dilgiran bûn - yek li ser xistina sînoran - ya din jî li ser dabînkirina ewlehiyê.
Stockton Rush di sala 2009 de OceanGate bi dîtiniyek rêwîtiya deryaya kûr ava kir. Bi 250,000 dolarî, xerîdar dikaribûn biçin cihên mîna Tîtanicê li ser wê Titan sub.
Hejmara miriyan zêde dibe…
Dema ku Tîtanîk di 15'ê Nîsana 1912'an de piştî ku di sefera xwe ya yekem de li berfê qeşayê ket, 1,517 kesan jiyana xwe ji dest da - ev hejmar gihîştiye 1,522.
Di dawiyê de, lêdana qeşayê bû ya ku Tîtanîk binav bû, lê lêkolîneran dît ku avakeran di dema çêkirinê de lêçûn kêm kirine. Zanyarên materyalê ku rivets analîz kirin ji kavilê hat dîtin ku ew di binê avê de bûn, ku tê de rêjeyek zêde "qamçiyan,” hilberek ji helandina metal, û heke neyê rakirin, dikare bibe sedema ku metal bi hêsanî ji hev veqete.
Zêdetirî 3 mîlyon çîpên ku qalikê pola Tîtanîk bi hev re digirin ji bo karanîna neguncav bûn û îhtîmal e ku beşa keştiyê ya ku li berfê qels kiriye qels kiriye, û dibe sedem ku lewheyên keştiyê li ser bandorê ji hev perçe bibin.
Her du trajedî jî wekî bîranînekê ne ku, di kûrahiya okyanûsê de, sînorê xeletiyê bi qasî devê roviyê zirav e. Careke din, dîrok me fêr kir ku qutkirina quncik û kêmkirina lêçûnên dikare encamên xirab hebin.
Heya nuha, OceanGate li ser danûstendinên e-nameyê şîrove nekiriye.
Tevlî nîqaşê bibin!